{"id":1967,"date":"2018-06-30T17:12:13","date_gmt":"2018-06-30T17:12:13","guid":{"rendered":"http:\/\/rupertonroad.com\/?p=1967"},"modified":"2018-06-30T17:12:17","modified_gmt":"2018-06-30T17:12:17","slug":"stelvio3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rupertonroad.com\/?p=1967","title":{"rendered":"Stelvio^3"},"content":{"rendered":"

Nachdem der urspr\u00fcngliche Plan, mein Auto zum Gardasee fahren und zur\u00fcck radeln, mangels sicherer Zusagen keinen Sinn macht, braucht es Alternativen. Hintergrund das Auto am Gardasee zu deponieren, w\u00e4re ein m\u00f6glicher Oneday n\u00e4chstes Wochenende. Dann h\u00e4tten wir gleich einen R\u00fccktransport.<\/p>\n

Nachdem seit Saisonbeginn eine Stelvio Challenge in meinem Kopf schwirrt, brauche ich nicht allzu lange \u00fcberlegen. Gesagt getan wird Freitag Abend das Auto bepackt und ich starte Richtung Prad. F\u00fcr die 250 Kilometer brauche ich angeblich 3,5 Stunden. Kann ich mir nicht ganz vorstellen. Tats\u00e4chlich stimmt es. Am Anfang geht es z\u00fcgig voran, doch dann f\u00e4ngt es an sich zu ziehen. Es ist eine ordentliche kurverei bis ich um 23:45 am Ziel ankomme. Der Campingplatz ist schon zu, also stelle ich mich davor auf den Parkplatz.<\/p>\n

Wie meistens, wenn ich im Bus schlafe, werde ich relativ fr\u00fch wach. Man kann schon von weitem erkennen wo es ungef\u00e4hr hin geht.<\/p>\n

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Um 7:30 starte ich. Die ersten Kilometer sind recht einsam, bis ich mehrere Radfahrer aufrolle. Ein Teil hat sogar Startnummer. Bei manchen sieht es nach einer Mehrtagestour aus vom Gep\u00e4ck her. Auch Licht haben viele dran.<\/p>\n

Einen, der etwas z\u00fcgiger f\u00e4hrt, spreche ich an. Es stellt sich heraus er kommt aus Kempten und es handelt sich um ein Rondoneur Event mit 250 km und 6000 Hm. Der Start war von 4-6 Uhr. Das Erkl\u00e4rt auch die Lichtanlagen. Ein St\u00fcck weit fahren wir gemeinsam. So vergehen die 48 Kehren recht z\u00fcgig.<\/p>\n

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Ein Apfelstrudel und eine Cola zur St\u00e4rkung. Weiter geht es.<\/p>\n

Bormio ist mein n\u00e4chstes Ziel. In der Abfahrt merke ich schon wie der Verkehr zu nimmt. \u00dcberwiegend Motorradfahrer. Manche von denen machen auch noch waghalsige \u00dcberholman\u00f6ver.<\/p>\n

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Am Ortseingang von Bormio drehe ich wieder um. Die 20 Kilometer und 1400 H\u00f6henmetern welche ich soeben runter gefahren bin, geht es nun wieder hinauf.<\/p>\n

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Der Verkehr ist immer noch viel. Doch als ich zum zweiten Mal oben ankomme wird das alles noch getopt. Es ist nat\u00fcrlich auch gerade Mittagszeit. Die Stra\u00dfe am Pass ist mit Menschen, Motorr\u00e4dern, Fahrr\u00e4dern und Autos ges\u00e4umt. Vern\u00fcnftiges fahren ist aktuell nicht m\u00f6glich.<\/p>\n

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Ich kehre erneut beim gleichen Restaurant ein wie schon vor zwei Stunden. Im Nachhinein den Unterschied zu sehen ist Wahnsinn. Ich sa\u00df alleine auf der Terrasse. Jetzt ist so ziemlich jeder Tisch belegt.<\/p>\n

Spaghetti Bolognese f\u00fcllen meine Speicher etwas auf.<\/p>\n

Auf nach Santa Maria. Die ersten drei Kilometer \u00fcberlappen sich mit der Strecke nach Bormio, doch dann kommt der Abzweig zum Umbrail. Von dieser Seite sind es keine 10 H\u00f6henmetern welche bew\u00e4ltigt werden m\u00fcssen.<\/p>\n

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Die Abfahrt ist vom Verkehr deutlich angenehmer. Nur der Belag ist nicht immer der Beste. Man kann manchmal nicht alles haben.<\/p>\n

Es gibt unten wieder eine Kehrtwende.<\/p>\n

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Auch Bergauf ist diese Seite angenehm zu fahren bei kaum Verkehr. Das Gef\u00fchl diese Tour zu schaffen zieht st\u00e4ndig meine Mundwinkel nach oben. Das Dauergrinsen verleitet mich sogar zur \u00dcberlegung von Prad noch ein viertes Mal auf das Stelvio zu fahren. Allerdings verwerfe ich den Gedanken bevor ich am Umbrail ankomme.<\/p>\n

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Zur\u00fcck auf der gemeinsamen Strecke geht es wieder zu wie am Mittleren Ring. Allerdings ist es an der Passh\u00f6he schon wieder entspannter. Zwar noch nicht so wie in der Fr\u00fch, aber zur Mittagszeit merklich.<\/p>\n

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Nachdem auch ziemlich genau 4500 H\u00f6henmetern zusammen gekommen sind, beschlie\u00dfe ich hier ein wenig in der Sonne zu verweilen und Blog zu schreiben.<\/p>\n

Von nun an geht es nur noch Berg ab.<\/p>\n

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Bei 123 Kilometern 4500 H\u00f6henmetern zu sammeln klingt fast nach einer Mtb Strecke, ist es aber nicht. Wenn jemand mal Bedarf hat, dass er diese Tour fahren m\u00f6chte, dann gerne melden. Mir hat es trotz Verkehr sehr gut gefallen.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nachdem der urspr\u00fcngliche Plan, mein Auto zum Gardasee fahren und zur\u00fcck radeln, mangels sicherer Zusagen keinen Sinn macht, braucht es Alternativen. Hintergrund das Auto am Gardasee zu deponieren, w\u00e4re ein m\u00f6glicher Oneday n\u00e4chstes Wochenende. Dann h\u00e4tten wir gleich einen R\u00fccktransport. Nachdem seit Saisonbeginn eine Stelvio Challenge in meinem Kopf schwirrt, brauche ich nicht allzu lange … „Stelvio^3“ <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1967","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rennrad"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/s7xvzy-stelvio3","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1967"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1984,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1967\/revisions\/1984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}