{"id":2558,"date":"2019-05-18T15:04:45","date_gmt":"2019-05-18T15:04:45","guid":{"rendered":"https:\/\/rupertonroad.com\/?p=2558"},"modified":"2019-05-31T06:23:41","modified_gmt":"2019-05-31T06:23:41","slug":"novecolli-meine-10-teilnahme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rupertonroad.com\/?p=2558","title":{"rendered":"NoveColli, meine 10. Teilnahme"},"content":{"rendered":"

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Mittwoch:<\/p>\n

M\u00fcnchen 15. Mai, die kalte Sophie dreht die Temperatur nochmal ordentlich nach unten. Zum Gl\u00fcck geht es f\u00fcr uns nach S\u00fcden. In Mittenwald hat es sogar frisch geschneit. Auch am Brenner hat es etwas gezuckert. Ab dem Brennerpass steigen die Temperaturen langsam nach oben.<\/p>\n

Angekommen in Cesenatico haben wir gerade so einen zweistelligen Temperatur Wert. Auch hier hat die Sophie zugeschlagen. <\/span><\/p>\n

Donnerstag:<\/span><\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Tag geht es auf eine Runde \u00fcber die Berge der gro\u00dfen Runde, um diese wieder in Erinnerung zu rufen. Armlinge und Knielinge kommen zum Einsatz. Am Meer scheint die Sonne. Dadurch scheinen sie fast \u00fcberfl\u00fcssig. Doch je weiter wir ins Landesinnere vordringen umso mehr verdecken die Wolken die Sonne. Somit war es doch die richtige Klamotten Wahl. <\/span><\/p>\n

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Wie auch schon in den vorherigen Jahren starten wir mit Berg 9 und machen dann mit 5-8 weiter. Auch gibt es in Perticara erneut eine Pasta Pause. <\/span><\/p>\n

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Kurz danach gibt es einen neuen Streckenabschnitt. Die Striche am Boden markieren allerdings noch den alten Weg. So wie wir gefahren sind, machte der Abschnitt einen besseren Eindruck wie der bisherige Weg. Dort war es eine Abfahrt mit mehreren Schlagl\u00f6chern gespickt. <\/span><\/p>\n

Wie sich aber am Sonntag heraus stellen sollte, haben wir nur einen Teil der neuen Strecke gefunden. Der andere Teil hielt noch eine l\u00e4ngere unangenehme Kopfsteinpflaster Passage bereit. <\/span><\/p>\n

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Gef\u00fchlt sind wir die Runde an manchen Stellen mit zu viel Druck gefahren. Noch ist ja etwas Zeit bis Sonntag zum Erholen. <\/span><\/p>\n

Freitag:<\/span><\/p>\n

Bereits beim einladen meines Rades hatte ich ein schlechtes Gef\u00fchl bei meinem hinteren Laufrad. Die Speichen hatten f\u00fcr meinen Geschmack zu wenig Spannung. Gestern auf der Runde wurde das in den Abfahrten best\u00e4tigt. Das Bremsverhalten war durch den Seitenschlag sehr ungleichm\u00e4\u00dfig. Pr\u00e4ventiv hatte ich schon ein Ersatzlaufrad eingeladen. Allerdings hatte Matthias das selbe Modell auch als Ersatz dabei. Somit konnte ich mir seines leihen und ich musste nicht zu viel umbauen. <\/span><\/p>\n

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Mit deutlich besserem Fahrgef\u00fchl starten wir Richtung der ersten drei H\u00fcgel. Mit R\u00fcckenwind wurden wir richtiggehend zum Bertinoro hin geblasen. <\/span><\/p>\n

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In Fratta Therme gab es die regional \u00fcblichen Piadine.<\/p>\n

Mit gef\u00fclltem Bauch ging es weiter \u00fcber H\u00fcgel zwei und drei. Von dort drehten wir ab, um flach zum Meer zur\u00fcck zu fahren.<\/p>\n

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Wer etwas gedanklich der Strecke gefolgt ist, kann sich schon denken, dass wir es hier mit Gegenwind zu tun hatten. Abwechselnd im Wind sind wir gut durch gekommen.<\/p>\n

Samstag:<\/p>\n

Am Morgen sind die Stra\u00dfen nass. Somit bleibt es dabei, dass wir erst auf die Radmesse gehen. Es braucht sogar zwischenzeitlich einen Regenschirm. Gegen Mittag kommt die Sonne raus. Da sind wir aber noch beim gem\u00fctlichen Mittagessen.<\/p>\n

Zur\u00fcck im Hotel zieht sogar eine Gewitterfront an Cesenatico vorbei.<\/p>\n

Lange halte ich es mir offen noch eine kleine Runde locker zu rollen. Es bleibt unbest\u00e4ndig und nachdem morgen bei jedem Wetter gefahren wird muss es heute nicht herausgefordert werden nass zu werden. Im Hotel gibt es einen kleinen Fitnessbereich. Dort nutze ich f\u00fcr paar Minuten das Rad um etwas zu kurbeln. Danach noch in die Sauna zum relaxen.<\/p>\n

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Sonntag<\/p>\n

4:19 Uhr, in einer Minute klingelt der Wecker. Ich bin bereits wach und schalte das Licht an zusammen mit dem Wecker. Nachdem im Hotel auch nicht Radsportler sind, m\u00f6chte ich den Wecker nicht zu lange laufen lassen. Ab zum Fr\u00fchst\u00fcck. Es gibt Nudeln mit Parmesan und etwas Schinken. Noch kurz fertig machen machen und ab zum Start rollen. Mit der Hoffnung nach Sonne hab ich sogar Sonnencreme aufgetragen. So fr\u00fch braucht es aber die Armlinge und zum warten auch die Wind\/Regenjacke.<\/p>\n

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Vor dem Start gibt es erst noch ein kurzes Gebet f\u00fcr alle. Dieses Jahr ist es das erste Mal, dass ich es bewusst wahr nehme. Es wird vor dem Start dauernd etwas auf Italienisch erz\u00e4hlt, da verstehe ich nur ein wenig. Ebenfalls gibt es die Italienische Nationalhymne und ein auch noch ein Feuerwerk. Da lassen Sie sich immer wieder was anderes einfallen. Da kann man schon gespannt sein, was es n\u00e4chstes Jahr zur 50. Ausgabe gibt.<\/p>\n

Letztes Jahr bin ich auf der gro\u00dfen Runde schnell genug gefahren um mich f\u00fcr den ersten Startblock zu qualifizieren. Punkt 6 Uhr f\u00e4llt der Startschuss und los geht es. Die ersten 30 Kilometer muss man besonders aufpassen, da ein hohes Tempo gefahren wird. Nach 4 Kilometern bremst das Feld ab. Erst ist es un\u00fcbersichtlich warum. Doch dann wird enth\u00fcllt warum. Auf dem Boden liegen noch paar R\u00e4der und deren Fahrer versuchen sich aufzurichten, w\u00e4hrend sich alle anderen vorbei dr\u00e4ngen. Urspr\u00fcnglich dachte ich, dass es im Roten Block sicherer zu geht, aber hier muss man trotzdem aufmerksam fahren.<\/p>\n

Mit 42 km\/h im Schnitt komme ich am ersten Berg an. Jetzt ist es wichtig das eigene Renntempo zu finden.<\/p>\n

Es l\u00e4uft gut. Erster Berg, zwischen Passage, zweiter Berg, dritter Berg. Kontinuierlich was Trinken und N\u00e4hrstoffe nach f\u00fchren. Trotzdem habe ich nicht das Gef\u00fchl ohne Einbruch oder Krampf auf die gro\u00dfe Runde gehen zu k\u00f6nnen. Nach 3:15 Stunden Fahrzeit bin ich oben am Barbotto. Noch knapp 10 km zum Abzweig, wo ich mich entscheiden muss, ob gro\u00dfe oder kleine Runde.<\/p>\n

Kurz vor der Gabelung f\u00e4ngt es an zu tr\u00f6pfeln. In Richtung der langen Runde h\u00e4ngen dicke Regenwolken. Meine Tendenz geht direkt Richtung Ziel.<\/p>\n

Im Kreisverkehr wo man sich entscheiden muss bleibe ich sogar kurz stehen und w\u00e4ge alle Punkte nochmal ab.<\/p>\n

Die Beine f\u00fchlen sich etwas an, dass ein Krampf nicht unwahrscheinlich ist. Ich bin schon sehr viele Kilometer im Regen gefahren. Da m\u00fcssen nicht absichtlich welche dazu kommen. Vor allem wird das Sturzrisiko bei nassen Stra\u00dfen deutlich erh\u00f6ht. Ich habe dieses Jahr noch paar andere Sachen vor wie Granfondo Stelvio oder von Garmisch nach Rom. Meine verschwitzten Klamotten f\u00fchlen sich k\u00fchl an.<\/p>\n

All das f\u00fchrt zu einer Vernunftsentscheidung die kurze Runde zu fahren. Daf\u00fcr sollte die Trinkflasche noch reichen. Druck aufs Pedal und weiter. 4:10 Stunden ist das Limit um auf der kleinen Runde in den wei\u00dfen Startblock zu fahren. K\u00f6nnte knapp werden. Also mehr Druck.<\/p>\n

Es findet sich f\u00fcr das letzte flache St\u00fcck noch eine Gruppe. Wir wechseln immer wieder ab. Ich beteilige mich viel bei der F\u00fchrungsarbeit. Die Beine melden sich zurecht. Paar Meter vor der Ziellinie kommt dann doch noch ein Krampf. Jetzt ist es auch schon egal.<\/p>\n

Mit 4:20 Stunden wurde es eine neue pers\u00f6nliche Bestzeit auf der kleinen Runde.<\/p>\n

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Kurz ins Hotel zum duschen und zur\u00fcck in den Zielbereich um auf die anderen zu warten. Zum Gl\u00fcck sind alle von uns gut durch gekommen.<\/p>\n

Auch wenn das Wetter nicht optimal war, haben die Tage in Cesenatico viel Spa\u00df gemacht. Ich bin gespannt, was n\u00e4chstes Jahr zur 50. Jubil\u00e4umsausgabe geboten wird.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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