{"id":2626,"date":"2019-06-05T15:57:20","date_gmt":"2019-06-05T15:57:20","guid":{"rendered":"https:\/\/rupertonroad.com\/?p=2626"},"modified":"2019-06-05T15:57:24","modified_gmt":"2019-06-05T15:57:24","slug":"granfondo-ohne-stelvio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rupertonroad.com\/?p=2626","title":{"rendered":"Granfondo ohne Stelvio"},"content":{"rendered":"

Start ist erst um 7 Uhr. Trotzdem m\u00fcssen wir fr\u00fcher aufstehen. Es ist zwar schon hell, aber die Sonne steht noch hinter den Bergen. Dadurch ist es noch sehr frisch am im Startblock.<\/p>\n

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Beim NoveColli ist die Beschallung deutlich besser. Erst wenn man vor dem Startbogen steht kann man was h\u00f6ren. Auch werden die Startbl\u00f6cke nochmal unterteilt. So f\u00e4llt f\u00fcr uns der Startschuss um 7:15 Uhr. Benny und ich wollen gemeinsam fahren. Das klappt die meiste Zeit recht gut. Die ersten Kilometer laufen \u00e4hnlich flott wie beim \u00d6tzi. Mit 48 km\/h im Schnitt kommen wir zum ersten leichten Anstieg bei Sondalo. In unserer Gruppe waren wir ganz vorne, was von Vorteil war bei Engstellen und Schlagl\u00f6chern. Italienische Stra\u00dfen bleiben einfach italienische Stra\u00dfen.<\/p>\n

Wir rollen die langsameren der vorherigen Gruppe auf. Mittlerweile ist es so war, dass Weste und Jacke runter k\u00f6nnen. Nach einigem Links und Rechts geht es in den ersten richtigen Berg. An einer Engstelle m\u00fcssen wir absteigen und paar Meter schieben. Im Get\u00fcmmel verlieren wir uns.<\/p>\n

Oben in Teglio angekommen ist die erste Verpflegung. Ich greife mir etwas Obst und Cola zur St\u00e4rkung. Genau als ich Benny schreiben m\u00f6chte, sieht er mich. Gemeinsam fahren wir weiter. Das Tempo ist eher gem\u00fctlich, da der zweite Berg es ordentlich in sich haben soll. Deshalb die Beine „locker“ fahren. Am Freitag sind wir bereits eine Auffahrt des Mortirolo gefahren. Diese war kontinuierlich Steil.<\/p>\n

Die Auffahrt von heute soll noch steiler sein. Unten am Berg gibt es eine Verpflegungsstation. Etwas Obst, Cola und Gel und ab in den Berg. Auf diesem Teilst\u00fcck muss jeder sein Tempo fahren. Treffpunkt ist die n\u00e4chste Labe.<\/p>\n

Ja der Anstieg ist nicht ohne. Allerdings finde ich ihn zun\u00e4chst deutlich angenehmer als den anderen. Es gibt immer wieder kurze Stellen, wo es flacher wird und die Beine sich etwas ausruhen k\u00f6nnen. Doch die letzten beiden Kilometer haben es nochmal in sich. Beton wird f\u00fcr steile Stra\u00dfen verwendet. Hier ist Beton. 20 % und mehr Steigung. Links und rechts der Stra\u00dfe wird geschoben. Nur sehr wenige fahren hier. Ein St\u00fcck weit schaffe ich das auch. Es geht so lange gut, bis vor mir ein anderer Radler extrem langsam tritt. Das geht bei mir nicht. Wieder anfahren ist kein M\u00f6glichkeit. Also auch paar Meter schieben. Es w\u00fcrde mich durchaus interessieren ob ich es geschafft h\u00e4tte, ohne abzusteigen.<\/p>\n

Der Pass wird ausgelassen. Es geht vorher eine andere Strecke wieder runter. Unten F\u00fclle ich erst mal meine Flasche und meinen Energiespeicher auf. Nach dieser Anstrengung schmeckt es gleich doppelt gut.<\/p>\n

Benny kommt kurz nach mir. Nachdem auch er seine Pause hatte, geht es zur\u00fcck nach Bormio. Dort gibt es eine weitere Pausestation. Normalerweise w\u00fcrde es jetzt noch das Stilfser Joch hoch gehen, doch wegen Schnee und Lawinengefahr wurde das Ziel verlegt. Dadurch sind es 800 H\u00f6henmeter weniger.<\/p>\n

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Ich bin dar\u00fcber nicht b\u00f6se. Meinen Beinen langt es auch so.<\/p>\n

5 Kilometer vor dem Ziel gibt es einen Knall und ein Zischen. Mein Reifen ist platt. Irgendetwas hat die Seitenwand aufgeschlitzt.<\/p>\n

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Mit neuem Schlauch geht es weiter Berg auf. Oben angekommen muss ich allerdings feststellen, dass der Zielbogen auf einer Schotterstra\u00dfe ist. Mit dem Rennrad bin ich kein Fan solcher Stra\u00dfen. Es hilft leider nichts. Am Donnerstag waren wir bereits dort oben und keiner konnte es glauben, dass es noch weiter hinter geht, aber siehe da, wir lagen falsch. Landschaftlich war dieses St\u00fcck nochmal ein Highlight. Entlang an einem blauen Bergsee. Einfach herrlich.<\/p>\n

Im Ziel haben wir nicht allzu lange verweilt und sind direkt zur\u00fcck nach Bormio zur Pasta Party gefahren.<\/p>\n

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So gest\u00e4rkt und nach einer kurzen Dusche, ging es noch 5 Stunden mit dem Auto nach Hause.<\/p>\n

Hier das Rennen im Schnelldurchlauf: Granfondo Stelvio ohne Stelvio<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Start ist erst um 7 Uhr. Trotzdem m\u00fcssen wir fr\u00fcher aufstehen. Es ist zwar schon hell, aber die Sonne steht noch hinter den Bergen. Dadurch ist es noch sehr frisch am im Startblock. Beim NoveColli ist die Beschallung deutlich besser. Erst wenn man vor dem Startbogen steht kann man was h\u00f6ren. Auch werden die Startbl\u00f6cke … „Granfondo ohne Stelvio“ <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-2626","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2019-05-bormio"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7xvzy-Gm","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2626"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2626\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2634,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2626\/revisions\/2634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}