{"id":392,"date":"2016-06-18T04:49:07","date_gmt":"2016-06-18T04:49:07","guid":{"rendered":"http:\/\/rupertonroad.com\/?p=392"},"modified":"2016-06-18T04:49:12","modified_gmt":"2016-06-18T04:49:12","slug":"weniger-als-geplant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rupertonroad.com\/?p=392","title":{"rendered":"Weniger als geplant"},"content":{"rendered":"

Der Wecker klingelt. Eigentlich will ich noch gar nicht aufstehen. Hilft aber nichts. Google hat gesagt es sind 1700 hm Anstieg bei 1000 hm Abfahrt. Bis Gunnison sind es um die 100 Kilometer. Da sollte ich nicht zu sp\u00e4t los fahren.<\/p>\n

Erst mal fr\u00fchst\u00fccken. Ein Donut lacht mich an. Vermutlich mit Erdnussbutter Toping. Auch kleine Streusel sind mit drauf. Ich bei\u00dfe hinein. Schmeckt eigenartig! Es sind Bacon St\u00fcckchen. Man kann ihn schon essen, nur ist es etwas Gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Andere L\u00e4nder andere Sitten.<\/p>\n

Kurz nach 9 komme ich los. Der Wind hat vergessen den Wetterbericht zu schauen. Angesagt war Wind aus S\u00fcdwest. Anscheinend muss er erst tief Luft holen. Gegenwind und Berg auf. Was will man mehr?<\/p>\n

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\nKnapp 2 Stunden geht es so dahin. Bis der erste Pass da ist. Zum Gl\u00fcck hat der Wind gegen Ende nach gelassen. Zwischen drin \u00fcberholt mich eine \u00e4ltere Dame auf einem Rennrad welches auch nicht mehr das neueste Modell ist. Ich h\u00e4nge mich bei ihr in den Windschatten und wir unterhalten uns ein wenig. Nachdem ich noch ein paar Kilometer vor mir habe lasse ich abreisen und fahre lieber gem\u00fctlich weiter.<\/p>\n

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\nVor dem ersten Pass ist mir ein identisches Schild aufgefallen. Am zweiten Pass wieder. 4 Meilen vor der Passh\u00f6he steht extra ein Schild mit genau dieser Distanz zum Pass.<\/p>\n

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\nIst auf jeden Fall hilfreich und man kann sich ein wenig darauf einstellen. Am zweiten Pass gibt es eine gem\u00fctliche Brotzeit.<\/p>\n

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\nDen Zahlen nach sind es noch 60 Kilometer und 600 H\u00f6henmeter. Gest\u00e4rkt geht es in die Abfahrt. So lang ist diese jedoch nicht. Doch sie m\u00fcndet in einer sch\u00f6nen Schlucht.<\/p>\n

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\nDer n\u00e4chste Anstieg bringt noch einmal weitere 100 hm. Die Strecke schlie\u00dft zum Mesa Reservoir auf. An dessen Ufer geht es weiter ohne gro\u00dfe H\u00f6henunterschiede. <\/p>\n

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\nDie Distanz zum Ziel wird geringer, aber es kommen kaum H\u00f6henmeter dazu. 12 Kilometer vor dem Ziel muss ich an deiner Baustelle halten. Dort gibt es wegen Teerarbeiten nur wechselseitigen Verkehr. Ein Rennradler kommt vorbei. Er ist heute in Aspen gestartet und hofft auch bald in Gunnison anzukommen. Er hat schon alle seine Schl\u00e4uche und Flicken verbraucht. Wenn es ist kann ich ihm aushelfen. Habe noch ein paar Patches. Es geht weiter. Leider ist seine Beschleunigung deutlich besser als meine. Auf dem neuen Asphalt geht es trotzdem richtig gut dahin bis kurz vor Gunnison. Und die fehlenden H\u00f6henmeter? Vermutlich hat Google bei der Fahrradroutenberechnung mal wieder irgend eine kleine Schotterstra\u00dfe mit rein genommen, welche gleich mal mehr Anstieg hat. Ist halt doch noch Beta. Ich bin definitiv nicht b\u00f6se, dass mir die 300 H\u00f6henmeter rauf und runter erspart geblieben sind.<\/p>\n

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\nBei Mario’s gibt es endlich mal was anderes als B\u00fcrger oder Steak. Endlich mal wieder eine Portion Pasta. Sch\u00f6n mit H\u00fchnchen, Tomatenso\u00dfe und viel K\u00e4se. Ich bin richtig satt. Nur steht auf der Nachspei\u00dfenkarte etwas von Cannoli. Frage erst mal wie gro\u00df die Portion ist. Ab und zu muss es auch ein Nachtisch sein.<\/p>\n

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Der Wecker klingelt. Eigentlich will ich noch gar nicht aufstehen. Hilft aber nichts. Google hat gesagt es sind 1700 hm Anstieg bei 1000 hm Abfahrt. Bis Gunnison sind es um die 100 Kilometer. Da sollte ich nicht zu sp\u00e4t los fahren. Erst mal fr\u00fchst\u00fccken. Ein Donut lacht mich an. Vermutlich mit Erdnussbutter Toping. Auch kleine … „Weniger als geplant“ <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-392","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-usa"],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=392"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/392\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":413,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/392\/revisions\/413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}