{"id":4011,"date":"2020-09-12T22:11:52","date_gmt":"2020-09-12T22:11:52","guid":{"rendered":"https:\/\/rupertonroad.com\/?p=4011"},"modified":"2020-09-13T05:24:04","modified_gmt":"2020-09-13T05:24:04","slug":"berg-und-burger-monumente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rupertonroad.com\/?p=4011","title":{"rendered":"Berg und Burger Monumente"},"content":{"rendered":"

Damit sich keiner gen\u00f6tigt f\u00fchlt in irgendeiner Gruppe fahren zu m\u00fcssen starten wir in einer Gruppe. Brav in zweier Reihe geht es die ersten 10 Kilometer bis zum Anstieg zum Col d‘ Aspin.<\/p>\n

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Dort f\u00e4hrt eh jeder sein individuelles Tempo. Ich k\u00fcmmere mich mehr um Fotos und Videos.<\/p>\n

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In der Abfahrt vom Aspin gibt es eine gef\u00e4hrliche Stelle wo viel Splitt auf der Stra\u00dfe liegt. Die unmittelbar Nachfolgenden werden durch Rufen gewarnt. Einer unserer Gruppe ist so geistig gegenw\u00e4rtig und stellt sich dort hin um alle anderen zu warnen. Alle k\u00f6nnen rechtzeitig Bremsen. Somit war diese Gefahrensituation gebannt.<\/p>\n

In Saint-Marie de Campan sammelten wir uns nochmal um das Denkmal eines weiteren Tour de France Fahrers anzuschauen.<\/p>\n

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Dieser, hier links im Bild, hatte eine gebrochene Gabel. Bei einem Schmied um die Ecke musste er selbst den Hammer schwingen um die Reparatur durchzuf\u00fchren. Damals war keine fremde Hilfe erlaubt. Er wurde sp\u00e4ter disqualifiziert, da der Sohn des Schmieds den Blasebalg bet\u00e4tigte.<\/p>\n

Am 24. August 2014 haben wir genau hier Mittag gemacht. (Danke f\u00fcr die Recherche Arbeit) Von damals wusste ich noch, dass hier ein Brunnen zum Flaschen auff\u00fcllen war. Dieser wurde auch gleich noch genutzt.<\/p>\n

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Der n\u00e4chste Zwischenstopp war unsere Mittagsverpflegung. Es gab als unerwartetes Highlight Burger zum selbst belegen.<\/p>\n

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Auch hier gab es eine vegetarische Alternative mit Zucchini und K\u00e4se.<\/p>\n

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Gest\u00e4rkt geht es hinauf zum Tourmalet.<\/p>\n

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An dieser Stelle passt auch der Daily Rupert gut rein.<\/p>\nhttps:\/\/rupertonroad.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/5ecf9f61-6ff2-4519-bd92-7ee222ed378a.mov<\/a>\n

Die Abfahrt ist geradlinig und rasant. Da bis jetzt die Kaffeepausen eher kurz gekommen sind, legen wir in Luz-Saint-Sauveur eine solche ein.<\/p>\n

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Mit Kuchen und Cola im Bauch geht es auf den letzten Etappenteil f\u00fcr heute.<\/p>\n

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Heute wurden erneut zwei Varianten angeboten. Doch diesmal wollte niemand die B Variante fahren. Es w\u00e4re auch nur eine Stichstra\u00dfe in ein Skigebiet hoch gegangen und genau dieses wieder runter, wo man zuvor schon fast am Hotel vorbei gefahren ist. Deshalb gibt es eine spontane Variante C, welche es vielleicht n\u00e4chstes Jahr als neue offizielle Variante B schafft.<\/p>\n

Es geht einen sch\u00f6nen Bach entlang, bis es rechts zum Pass weg geht.<\/p>\n

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Vor kurzem wurde die Stra\u00dfe mit meiner Nicht Lieblingstechnik neu gemacht. Erst Bitumen aufgetragen und mit Splitt \u00fcberdeckt. Sobald sich alles halbwegs fest gefahren hat, dann kommt die Kehrmaschine und macht wieder sauber. Nur hatte diese noch keine Zeit.<\/p>\n

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Auf der Abfahrt finden wir selbes Spielchen vor. Wie auf rohen Eiern geht es sehr vorsichtig runter.<\/p>\n

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Morgen gibt es dann noch die Schlussetappe von diesem sch\u00f6nen Urlaub.<\/p>\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Damit sich keiner gen\u00f6tigt f\u00fchlt in irgendeiner Gruppe fahren zu m\u00fcssen starten wir in einer Gruppe. Brav in zweier Reihe geht es die ersten 10 Kilometer bis zum Anstieg zum Col d‘ Aspin. Dort f\u00e4hrt eh jeder sein individuelles Tempo. Ich k\u00fcmmere mich mehr um Fotos und Videos. In der Abfahrt vom Aspin gibt es … „Berg und Burger Monumente“ <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-4011","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2020-09-pyrenaeen-klassiker-quaeldich"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7xvzy-12H","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4011"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4011\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4014,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4011\/revisions\/4014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}