{"id":899,"date":"2016-07-20T02:27:25","date_gmt":"2016-07-20T02:27:25","guid":{"rendered":"http:\/\/rupertonroad.com\/?p=899"},"modified":"2016-07-20T02:27:32","modified_gmt":"2016-07-20T02:27:32","slug":"was-fuer-ein-tag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rupertonroad.com\/?p=899","title":{"rendered":"Was f\u00fcr ein Tag"},"content":{"rendered":"

In Cumberland endet der GAP Trail. Leider! Doch der C&O Trail \u00fcbernimmt. Der gro\u00dfe Unterschied, der GAP verl\u00e4uft auf einer ehemaligen Bahnstrecke, der C&O auf einem Damm von einem ehemaligen Schiffskanal. Den Unterbau einer Eisenbahn kennt man: Grober Schotter mit Luft dazwischen wo Wasser sehr gut ablaufen kann. Nun die Frage was soll ein Damm machen? Richtig. Er soll das Wasser halten. Wer den gestrigen Tag gelesen hat wei\u00df auch noch, dass mehrere Unwetterfronten durchgezogen sind. <\/p>\n

Gleich auf den ersten Metern finde ich Pf\u00fctzen mitten auf dem Weg. Dummer Weise ziehe ich nicht sofort meine \u00dcberschuhe an. <\/p>\n

Sprich der Trail ist an manchen stellen ausgewaschen oder ausgesetzt und an anderen Stellen mit Wasserlachen bes\u00e4ht. Auch werden es nach wenigen Meilen nur noch zwei Fahrrinnen. Verglichen zu den letzten 3 Tagen ein enormer R\u00fcckschritt. Ich muss deutlich aufmerksamer fahren. <\/p>\n

Kurz nach meinem Start lerne ich Jere kennen. Erst fahre ich an ihm vorbei, doch dann Bremse ich mich ein wenig. Die Kraft brauche ich sicher sp\u00e4ter noch. Gemeinsam halten wir bei einem der Aqu\u00e4dukte. Dieses ist f\u00fcr den Kanal errichtet, dass die Schiffe \u00fcber den Seitenarm fahren konnten. <\/p>\n

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\nAuch bei der ersten Schleuse machen wir Fotos. Bis jetzt die einzige wo noch ein ordentliches Tor dran ist. Dort treffen wir eine Radlerin von Washington kommend. Sie musste \u00fcber mehrere B\u00e4ume klettern und dabei ihr Gep\u00e4ck abladen. Sofort schaue ich nach einer M\u00f6glichkeit diesen Teil zu umfahren. Werde auch f\u00fcndig. In Oldtown kann ich auf die Stra\u00dfe. In der Zwischenzeit kommt ein Ehepaar aus unserer Richtung. Zuf\u00e4llig sind es Freunde von Jere. Die Frau und die Radlerin haben sogar noch gemeinsame Bekannte. Wie klein die Welt manchmal ist. Es kommt sogar noch besser. Von mir haben sie paar Meilen vorher schon geh\u00f6rt. Vermutlich von der Gruppe, mit der ich mich vor dem Hotel unterhalten habe. <\/p>\n

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\nMein Plan sind 85 Meilen, weshalb ich alleine weiter fahre. Kann ja nicht ewig mich unterhalten. Als ich kurz noch mal nachschaue, wo ich vom Trail runter muss, schlie\u00dft Jere zu mir auf. Fahren gemeinsam bis Oldtown. Zwischenzeitlich holt kurz die Bekannte von Jere auf um uns zu sagen, dass die B\u00e4ume entfernt wurden. In Oldtown treffe  ich wieder die Gruppe der letzten Tage. Dachte eigentlich, dass sie hinter mir sind. Doch sie sind so fr\u00fch gestartet, da heute ihre l\u00e4ngste Etappe ist. Jere wartet hier auf seine Frau. Ich breche kurz nach der Gruppe auf. Weiter auf dem Trail. Gerade als ich ein paar einhole liegt auch schon der erste Baum auf dem Weg. Von wegen bereits entfernt. Gemeinsam \u00fcberqueren wir die ganzen B\u00e4ume. An die 10 werden es schon gewesen sein. Dank der Hilfe musste ich nicht einmal abladen. War eine tolle Teamarbeit. <\/p>\n

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\nVor dem Paw Paw Tunnel gibt es eine kurze Pause fast ein Kilometer lang. Auch hier geht der Kanal durch und an der Seite befindet sich eine sehr ausgesetzte schmale Fahrbahn. Ich fahre ohne direkt vor dem Tunnel stehen zu bleiben sofort hinein. Kann ja schlie\u00dflich mein Licht vom Lenker aus bedienen. Es kommt keiner nach. Bzw nur sehr langsam. Vermutlich schieben sie ihre R\u00e4der. Kann ich gut verstehen. Ich mache weiter. Die schnellen aus der Gruppe werden mich sicher bald einholen. <\/p>\n

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\nEs f\u00e4llt mir immer schwerer zu treten. Auch schleift etwas am Hinterrad. Und das schon seit einer geraumen Zeit. Bleibe stehen. Es hat sich so viel Matsch, Schlamm und Dreck zwischen Reifen und Schutzblech angesammelt. Beim R\u00fcckwerts schieben blockiert das Rad deutlich. Kein Wunder, dass ich mir schwer tue. <\/p>\n

Mit den Eisenhacken vom Expander bekomme ich den Dreck schlussendlich heraus. Alternativ w\u00e4re nur Laufrad ausbauen geblieben, was noch mehr Zeit gekostet h\u00e4tte. In der Zeit passiert mich wieder die Gruppe. Einige h\u00e4tten mir auch geholfen, nur hatte ich da eh schon die richtige Technik heraus. <\/p>\n

Kurz nach ihnen komme ich in Hancock an. Ihr Ziel haben Sie hier erreicht. Ich muss mich jetzt entscheiden was ich mache. Es ist schon nach 5 Uhr und der n\u00e4chste gro\u00dfe Ort sind 24 Meilen entfernt. Wenn ich dazwischen campen will muss ich hier noch einkaufen. Eigentlich bin ich sch ganz sch\u00f6n geschafft. W\u00e4hrend ich \u00fcberlege kommt jemand vorbei und erz\u00e4hlt mir, dass der Radladen vor dem ich stehe ein Hostel dabei hat. Ich schaue mir das ganze mal an. F\u00fcr 10 Dollar eine warme Dusche und ein Dach \u00fcber dem Kopf. Es kommt sehr nahe an Camping heran. Hier bleibe ich f\u00fcr heute. Dann muss ich morgen mehr machen um am Donnerstag Mittag in Washington zu sein. Da findet ein Baseball-Spiel statt. Wird sich morgen zeigen
\n\"\"<\/a>Jere und seine Frau kommen hier vorbei. Wenn es sich ergibt fahren wir morgen gemeinsam. Und wenn ich mal nach Cleveland komme um mir ein Spiel der Indians anzusehen habe ich schon eine \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeit und eine Begleitung. Vielleicht kommt er sogar schon am Donnerstag mit ins Stadion. 
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In Cumberland endet der GAP Trail. Leider! Doch der C&O Trail \u00fcbernimmt. Der gro\u00dfe Unterschied, der GAP verl\u00e4uft auf einer ehemaligen Bahnstrecke, der C&O auf einem Damm von einem ehemaligen Schiffskanal. Den Unterbau einer Eisenbahn kennt man: Grober Schotter mit Luft dazwischen wo Wasser sehr gut ablaufen kann. Nun die Frage was soll ein Damm … „Was f\u00fcr ein Tag“ <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-899","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-usa"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7xvzy-ev","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=899"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":900,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/899\/revisions\/900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rupertonroad.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}